Entrar ou sair de uma rodovia, principalmente em trechos urbanos de movimentação intensa, exige atenção redobrada do motorista. Respeitar os limites de velocidade indicado ao adentrar pelas faixas de aceleração e desaceleração da rodovia garante que as manobras sejam executadas em segurança e em harmonia entre fluxo urbano e o da rodovia, orienta a Concessionária Auto Raposo Tavares – CART em parceria com a Agência Reguladora de Transporte do Estado de São Paulo – ARTESP e a Polícia Militar Rodoviária – PMRv.
No trecho urbano de Bauru, a SP-225 – Rodovia João Baptista Cabral Rennó, administrada pela CART – Concessionária Auto Raposo Tavares, uma empresa do grupo Invepar, recebe anualmente cerca de 6 mil veículos. A entrada ou saída para a rodovia acontecem pelas vias marginais, ruas laterais ou Rodovias no entorno, especialmente nos horários de pico, na manhã e no final do dia.
As faixas de aceleração e desaceleração se fazem aliadas por serem instrumentos na sinalização viária que favorecem a segurança de todos na confluência entre o tráfego nos ciclos rodoviário e urbano. Elas são indicadas por uma pintura de marcas de canalização zebrada na cor branca no solo dos acostamentos, as quais regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis, e ficam próximas às saídas e entradas da rodovia. A principal função é permitir ao motorista espaço suficiente para acelerar ou diminuir a velocidade do veículo, sempre com segurança.
Como funciona?
Para utilização com segurança da faixa de aceleração, o condutor deve sinalizar utilizando a seta do veículo, aumentar a velocidade gradativamente, compatível com as dos demais veículos que já estão na rodovia, verifique nos retrovisores a melhor oportunidade para adentrar à rodovia e tome seu lugar na pista da direita e continue sua viagem com segurança. Isso contribui para evitar colisões traseiras e laterais entre um veículo mais lento e outro que venha rápido. A faixa de aceleração oferece espaço suficiente para a manobra de entrada na rodovia com segurança. Importante ressaltar que a preferência de trânsito é do veículo que está trafegando pela rodovia.
Também pintada às margens da rodovia, a faixa de desaceleração possibilita ao motorista reduzir gradativamente a velocidade empenhada na rodovia e acessar, com segurança, uma via marginal urbana de menor velocidade, até mesmo um acesso particular na área rural.
Para utilização com segurança da faixa de desaceleração, o condutor que estiver transitando na pista da direita da rodovia, deve sinalizar utilizando a seta do veículo, verificar nos retrovisores a distância do veículo logo atrás, reduzir a velocidade gradativamente adentrando à faixa de desaceleração, de forma que sua velocidade já esteja compatível com o acesso que queira adentrar. A faixa de desaceleração oferece espaço suficiente para a manobra de saída da rodovia com segurança.
A utilização correta das faixas de aceleração e desaceleração, pintadas no solo contribui com a redução na incidência de veículos entrando ou saindo da rodovia em alta velocidade. “Atropelamentos, colisões laterais e colisões traseiras, por exemplo, podem ser prevenidos se houver a conscientização para o uso adequado das faixas de aceleração e desaceleração. A sinalização de uma rodovia é resultado de estudos profundos de engenharia e tem apenas um objetivo: a segurança de todos nós”, reforça o Gerente de Operações da CART, Luís Santos.
Desrespeitar a trafegabilidade, seja nestes recursos de aceleração e desaceleração ou na pista de rolamento das rodovias, configura infração grave. Estacionar no acostamento e sobre a faixa zebrada das vias de trânsito rápido também é passível de enquadramento no artigo 182 do Código de Trânsito Brasileiro (Lei nº 9.503/97). A multa é de R$ 195,23 e o condutor perde cinco pontos na CNH – Carteira Nacional de Habilitação.
