A SP-327 – Rodovia Orlando Quagliato é uma das vias mais estratégicas para o escoamento da produção agrícola, especialmente safras de grãos e da cana-de-açúcar. Este corredor da economia paulista passa por transformações na infraestrutura, nos melhoramentos feitos na fase de intensificação das obras entre Ourinhos e Santa Cruz do Rio Pardo.
O Segundo Ciclo de Pavimento, executado pela CART Concessionária de Rodovias ao longo de todo o trecho sob administração, com previsão em 2022, já está com 95% do cronograma concluído na SP-327. São 25 quilômetros de pavimento recuperados, dois dispositivos de acesso e retorno e cinco alças de acesso.
Para executar os serviços de reparos localizados, fresagem e recomposição, TSD – Tratamento Superficial Duplo e microrrevestimento, foram aplicados nesta fase 29.539 m³ de massa asfáltica. Cada um destes procedimentos é definido de acordo com o grau de necessidade de intervenção no pavimento.

SP-225
Frentes de trabalho estão mobilizadas também na SP-225 – Rodovia João Baptista Cabral Rennó, no trecho que vai de Bauru até Santa Cruz. Até fevereiro de 2022, o objetivo é concluir o cronograma e aperfeiçoar as condições de tráfego no segmento de 80 quilômetros.
No total, já foram entregues 12 km de pistas recuperados. As intervenções totalizam a manutenção de três dispositivos e 12 alças que interligam o eixo rodoviário aos perímetros urbanos. Para as obras na SP-225 nesta fase, foram utilizados 1.123 m³ de massa asfáltica.
“De Bauru a Ourinhos, a dinâmica do Corredor CART possui uma infinidade de contornos quando analisado o comportamento do tráfego. Entregar uma malha durável e segura ao tráfego, o que inclui ainda um padrão de sinalização de excelência, é o compromisso assumido nesta nova fase do ciclo de pavimento”, conclui Alexandre Boaretto, Gerente de Engenharia da CART.